Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая панорама, Санкт-Петербург, 27 января 2003 г.

Министерские игры на понижение

980 просмотров

Эпопея с определением тарифов по обязательному страхованию автогражданской ответственности (АГО) затянулась. Минэкономразвития предлагает снизить тарифы, внесенные в правительство Минфином, на 20-30%.

Предложенные Минфином тарифы — результат длительной совместной работы с Российской ассоциацией страховщиков ответственности владельцев автотранспорта (РАСОВТ). Причем, по расчетам РАСОВТ, ставки получались на 20% выше, чем у Минфина. Например, с учетом повышающих коэффициентов в Петербурге базовая ставка для физических лиц по методике Минфина — $106, а по методике РАСОВТ — около $130 (подробнее см. «ДП» № 46 от 2 декабря 2002 года). В результате в правительство были внесены базовые ставки для физлиц в размере 1978 руб., а для юрлиц — 2571 руб. в год, которые страховщики считают заниженными. В конце января правительство вернуло документ на доработку из-за его несогласованности с рядом министерств.

В Минэкономразвития сочли цифры завышенными и направили в Минфин письмо с предложением снизить базовую ставку на 20-30%. Правда, минэкономовские чиновники не исключают повышения тарифов на все автомобили старше 7 лет, что напрямую связано с ограничением ввоза старых иномарок в Россию.

Напомним, что в первоначальном варианте, разработанном Минфином и РАСОВТ, возраст автомобиля не имел значения. Учитывались только место его регистрации, возраст водителя, стаж вождения и аварийность езды.

Реакция страховщиков на «рацпредложение» Минэкономразвития резко отрицательная. По мнению генерального директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрея Слепнева, дальнейшее снижение тарифов статистически не обосновано и приведет к неустойчивости системы обязательного страхования АГО.

Как будут развиваться события, плохо представляют сами страховщики. Им нужно успеть подготовиться к введению закона в силу, а пока неизвестны ни тарифы, ни правила страхования, ни условия лицензирования. Не исключено, что из-за разборок между министерствами Правительство не успеет утвердить тарифы к 1 июля. Или страховые компании откажутся заниматься этим направлением в связи с высокой убыточностью. Или государству придется доплачивать пострадавшим автовладельцам в случае если СК разорится. Кстати, ситуация напоминает прошлогоднюю — с введением запретительных пошлин на иномарки. Тогда тоже хотели как лучше.

Материалы полосы подготовил Александр ЗАВОДОВ.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »